在浙江绍诸高速隧道群，原先24小时满功率运行的钠灯光源已被智能LED灯具替代。项目工程师李工介绍：“我们部署了142套毫米波雷达车辆检测器，可实时捕捉200米范围内车速、车距及车型数据。当系统检测到无车通行时，自动将基础照明从100%降至30%，车辆驶入前500米即启动亮度渐变提升。”

这种基于雷达应用的动态调光策略，使隧道照明从“经验化固定亮度”转向“数据驱动精准控光”。照明控制器每10毫秒处理一次雷达点云数据，结合洞外亮度传感器、时段参数等，通过PLC电力载波通信向智慧灯杆下发调光指令。经实测，日均能耗从改造前4120kWh降至2460kWh，年节约电费超80万元。

更值得关注的是隧道调光的安全价值。系统在弯道处增设存在检测雷达，当识别到行人或异常停留车辆时，自动触发高亮警示模式，并通过灯杆广播系统播报提醒。据浙江省交通设计院数据，应用该系统的隧道事故率同比下降27%。

行业专家指出，随着《公路隧道照明设计规范》修订，隧道调光技术正从“分段控制”向“全时域自适应”演进。华为、海康威视等企业已推出融合雷视一体机的智慧灯杆解决方案，预计2025年隧道智能照明市场规模将突破60亿元。

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